Pneus SUV & 4 X 4

Comment choisir le bon profile ?

Pour commencer, il ne faut pas confondre SUV et 4x4. Tous les SUV ne bénéficient pas d’une transmission intégrale et ne sont pas, à l’instar des 4x4, prévus pour un usage off-road. SUV signifie Sport Utility Vehicule et correspond à une catégorie de véhicules rehaussés. A la base un SUV est conçu pour rouler majoritairement sur route alors qu’un vrai 4x4, lui sera plus polyvalent. Forcément cette différence d’utilisation se reflète également dans les gammes depneus proposées sur le marché.
Afin de choisir le pneu le mieux adapté, nous allons essentiellement nous concentrer  surle ratio route/off-road pour lequel le pneu est étudié. Voici les catégories les plus fréquentes :

• Le profil 100 % route : Il est conseillé, si vous roulez en majorité sur route. Ce dessin de pneu ne vous permet par-contre pas une traction adéquate sur les bas-côtés ou lorsque l’adhérence est particulièrement précaire.
• Le profile 60 % route/40 % hors route : il s’agit d’un profile dit AT (All Terrains). La plupart des marques le comptent parmi leur gamme. C’est le choix idéal si vous roulez aussi bien sur route que hors de la route.
• Le profile 30 % route/70 % hors route : Appelés « profils MUD », ils sont dotés d’un profil à gros crampons et sont vivement conseillés si vous rencontrez souvent des conditions difficiles telles qu’un sol boueux ou rocailleux. Ils garantissent une capacité de traction hors du commun et sont très résistants aux chocs. Nous vous recommandons d’opter pour ce profil en complément d’un autre jeu de roues équipés d’un profil 100% route.
• Le profile 100 % off-road est conçu pour les conditions extrêmes ou terrains fortement accidentés. Ce profil peut également être utilisé sur route mais en modérant significativement sa vitesse.

Qu’est-ce que le marquage M+S ?

Le marquage M+S est l’acronyme de Mud+Snow, ce qui vous indique que votre pneu a été spécialement conçu pour être efficace dans les conditions d’adhérence difficiles comme celles rencontrées sur des surfaces  enneigées ou boueuses.

Est-ce que tous les pneus pour SUV/4X4 reçoivent le label M+S ?

Les pneus conçus pour SUV et 4x4 ne sont pas tous prévu pour un usage off-road. Avec la mode des SUV, de plus en plus nombreux sur nos routes, il a fallu concevoir des pneus pour véhicules surélevés mais à usage routier. De cette façon nous parlons maintenant de ratio entre usage routier et off-road. Un pneu typé off-road sera bien entendu compatible avec cette norme. Par contre, plus nous nous déplaçons vers des pneus été, prévus essentiellement  pour rouler sur la route, plus il est probable de ne pas bénéficier de cette appellation. Aussi, comme expliqué dans la section pneu hivers, ceux-ci retrouvent-ils toujours le marquage M+S sur leurs flancs.

Pourquoi faut-il adapter la pression demes pneus en fonction du terrain ?

En conduite off-road, la pression des pneus est un élément capital ! Elle doit être adaptée en fonction du terrain sur lequel le 4x4 évolue. Rouler sur un sol dur comme de l’asphalte, par exemple, demande des pressions de gonflage élevées. Cependant rouler sur un sol mou, vallonné, cassant ou glissant, demande des pressions de gonflage plus basses. Mais pourquoi, me direz-vous ?
En règle générale, un pneu gonflé à basse pression épousera au mieux les obstacles du terrain. La surface de contact étant maximisée, vous obtiendrez un surplus d’adhérence vous permettant de franchir des obstacles jusque là infranchissables. Mais attention, dégonfler excessivement vos pneus augment le risque de crevaison ou de déjantage. Allez y donc avec modération.

Dés à présent, chaque nouveau pneu, acheté chez nous, sera couvert par un assurance et assistance gratuite. Pour en savoir plus, nous vous invitons à consulter notre page OmniumPneus.